为了响应国铁集团“强基达标,提质增效”的目的,本文从实际情况出发,为提高劳效、提升电务车载设备基础质量,进一步节约维修成本支......

随着进入新中国的改革和开放以来,全国的城乡一化化建设进程的进一步地加深和加快,人民的日常生活和对出行服务需求的进一步增加,......

华为近日宣布其GSM-R成功中标土耳其TCDD(土耳其国家铁路局)的Kayas-Kayseri铁路项目,并将于近期启动交付。这是华为GSM-R继土耳其......

主要介绍一起CTCS-2客专线路改造中,将半自动闭塞接近区段改为由列控编码控制的自动闭塞区间后产生的编码问题,针对该问题进行深入......

根据上海铁路局2012年制定的高铁线路行车调度台设置的总体规划和要求,沪杭高铁的调度台管辖范围发生变化。对在“三线一枢纽”开......

通过对沪宁城际、沪杭高铁开通以来列控维护终端运用状态的调查和存在问题的原因分析,重点就CTC通信接口单元单板故障不报警、移频......

通过对合福高铁南京电务段管内各车站、中继站列控、轨道电路维护机运用状况、感染病毒现象的调研,详细分析维护机病毒交叉感染特......

郑西客运专线是我国目前正在修建的高速客运线路之一,信号系统采用了很多高新技术。文章主要介绍了郑西客运专线列车运行控制系统E......

由于现代通信技术的发展,尤其是无线通信技术的广泛应用,使轨道交通运行控制摆脱了轨道电路的束缚。基于通信的列车控制(CBTC)系统......

进入新世纪，我国借鉴发达国家铁路调度的经验，构建了适合我国实际情况的分散自律调度集中系统（CTC）。本文分析了CTC系统在列车运行控制......

由于轨道电路传输信息的局限性，CTCS-2级列控系统增加了应答器作为车-地信息传输的补充设备，以确保列车能够获得足够的地面信息生成......

对CTCS-3级列控系统方向控制电路原理和区间列控中心无方向应急处理方法等进行较为详细的阐述。 CTCS-3 level control system di......

客运专线高速场与既有线普速场并站互联互通的情况在实际工程应用中越来越多,此时两场间联络线信号机设置情况及普速场列控、联锁......